近期Starsship星艦發(fā)射話題占領了小編的朋友圈，今天我們就來聊一下 星艦（Starship）

是SpaceX為實現(xiàn)載人深空探索而開發(fā)的超大型火箭。

星艦設計為完全可重復使用的航天器，旨在執(zhí)行包括載人火星任務在內的各種太空任務。

是迄今為止人類發(fā)射過的最大最沉的飛行器。

雖然星艦從20年至24年屢次發(fā)射、屢次失敗。

但星艦近兩次發(fā)射的任務名稱都叫作“Integrated flight test（綜合飛行試驗）”，不叫作“火箭發(fā)射”，它的目標是測試和獲取數(shù)據(jù)，并不是成功發(fā)射。

所以其實根本不存在發(fā)射“失敗”這個問題。

定型之前的發(fā)射，一直都是所謂的“失敗”，因為它是通過發(fā)射，甚至是把發(fā)射作為試車平臺來獲取數(shù)據(jù)，投入到下一型的設計改良。

雖然這兩次都發(fā)射“失敗”，但據(jù)可靠消息得知SpaceX星艦將在今年二月迎來第三次飛行測試；

目前SpaceX星艦28已回廠做發(fā)射準備，SpaceX星艦30正在進行低溫測試，在低溫測試中，SpaceX星艦30將被注滿大量的低溫液氮，以模擬在真實發(fā)射情況下推進劑的使用和存儲情況，酸菜魚。通過測試，工程師們可以評估Starship星艦在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)，檢查其材料、結構、熱管理等關鍵技術方面的可靠性。

低溫測試對于Starship星艦的開發(fā)和發(fā)射至關重要，因為火箭必須能夠安全、可靠地存儲和輸送低溫推進劑，以確保發(fā)射過程中的安全性和成功性。同時，通過低溫測試也可以為Starship星艦未來的載人飛行任務提供重要的技術驗證和準備。

首先，低溫測試是在實際的火箭飛船上進行，旨在驗證其在裝載低溫推進劑條件下的性能和可靠性。

低溫推進劑如液氧或液氫在極低溫度下呈現(xiàn)為液態(tài)，具有較高的能量密度，是火箭發(fā)動機推進的有效方式。

然而，低溫推進劑的存儲和輸送也存在一些技術挑戰(zhàn)，例如材料膨脹、流動特性變化等。

因此，Starship星艦的低溫測試過程中會模擬火箭推進劑的存儲和輸送過程，檢查其材料、結構、熱管理等關鍵技術方面的可靠性。

相比之下，常規(guī)高低溫試驗測試通常是在實驗室環(huán)境下進行，旨在通過模擬特定的溫度環(huán)境來測試產(chǎn)品的性能。

這種測試主要關注產(chǎn)品本身的材料、結構和功能等方面的性能表現(xiàn)，而不是像Starship星艦的低溫測試那樣需要考慮火箭推進劑的存儲和輸送過程的可靠性。

總的來說，Starship星艦的低溫測試是一種更為復雜、綜合的測試方式，需要綜合考慮火箭推進劑的存儲和輸送、材料性能、結構強度等多個方面的因素。

而常規(guī)高低溫試驗測試則更注重于產(chǎn)品本身的性能表現(xiàn)。通過這些不同的測試方式，可以更好地評估產(chǎn)品在不同環(huán)境下的性能表現(xiàn)，為產(chǎn)品的研發(fā)和改進提供重要的技術驗證和準備。

聊到這里相信小伙伴們已經(jīng)對Starship星艦的低溫測試和常規(guī)高低溫試驗測試的區(qū)別有了大致了解，還有什么感興趣的或者想了解可以私信發(fā)消息告訴我哦~